Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee

Die aufgeständerte Schwarzwaldallee ist fertig

Auch an der «Hosenträgerbrücke», welche die Schwarzwaldallee trägt, hatte der Zahn der Zeit arg genagt. In den vergangenen Vierzig Jahren hat der Verkehr auf der Brücke stark zugenommen. Ausserdem sind heute Lastwagen mit einem Gesamtgewicht von vierzig Tonnen zugelassen – beim Bau wurde die Brücke für 28 Tonnen ausgelegt. Entsprechend umfangreich waren die Sanierungsarbeiten.

Erneuert wurde der Belag mitsamt den Fahrbahnübergängen sowie die Brückenentwässerung. Das Brückengeländer und der Beton wurden instand gesetzt und Schäden an Stützmauern sowie Widerlagerwänden behoben. Zudem hat man neuste Verstärkungstechniken an den Brückenplatten und als Querverstärkungen an den Mauerfussstützmauern eingesetzt.

Herausforderungen erfolgreich gemeistert

Die Bauarbeiten verliefen mehrheitlich reibungslos. Beim Abtragen des alten Strassenbelages wurde jedoch die tragende Struktur der Brücke beschädigt. Um die Brücke zu sichern, mussten die Fahrbahnen vorübergehend von unten abgestützt werden. Die Ingenieure fanden erfreulicherweise rasch eine effektive Lösung, so dass der Schaden folgenlos für den weiteren Projektverlauf behoben werden konnte. Die Arbeiten an der aufgeständerten Schwarzwaldallee sind abgeschlossen.

Wirksame Beschleunigung der Arbeiten

Bauarbeiten an Strassen beeinträchtigen unweigerlich den Verkehrsfluss. Umso mehr gilt es die notwendigen Arbeiten zügig, effektiv und so störungsfrei wie möglich auszuführen. Im Fall der aufgeständerten Schwarzwaldallee ist dies durch eine hängende Gerüstkonstruktion unterhalb der Brücke gelungen. Damit konnte eine Arbeitsfläche von über 5000 m2 eingerichtet werden, ohne den Verkehr während der Bauzeit zu stören. Ein konventionelles Bodengerüst hätte nur Arbeiten an Teilbereichen der Brücke ermöglicht und sowohl Sperrungen als auch Fahrbahnverengungen mit sich gebracht. Die Wahl zu Gunsten eines Hängegerüstes begünstigte gleichermassen die Sanierungszeit und -kosten sowie den Verkehrsfluss.

Baumassnahmen:

  • Erneuerung Abdichtung, Belag, Randsteine auf Brücke
  • Erneuerung Abdichtung und Belag auf Bodenplatte A2
  • Betoninstandsetzung an Untersicht/Draufsicht Brückenplatte, Widerlagerwände, Stützmauern
  • Hydrophobierung Randborde sowie stark exponierter Bauteile (Widerlagerwände, Stützen etc.)
  • Ersatz von Fahrbahnübergängen
  • Ersatz bzw. Teilersatz von Brückenlagern, Erneuerung Gleitteile
  • Teilersatz resp. Instandsetzung des Brückenentwässerungssystems
  • Statische Verstärkung des Brückentragwerks

 

Diese Arbeiten sind abgeschlossen.


Weiterführende Informationen

Medienmitteilungen

24.08.2018

Medienmitteilung - Verkehrsbehinderungen Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee infolge Brückensperrung

Zur Ausführung der Bauarbeiten ist eine Vollsperrung der Brücke in beide Richtungen während rund drei Wochen unumgänglich. Die Signalstrasse ist ebenso für den Durchgangsverkehr gesperrt.

Sperrung aufgeständerte Schwarzwaldallee:
Freitag 31. August 2018 ab 19.00 Uhr bis 24. September 2018 bis 5.00 Uhr

Eine Umleitung wird via Erlenstrasse–Riehenring–Hochbergstrasse–Freiburgstrasse signalisiert.

27.03.2018

Medienmitteilung - Verkehrsbehinderungen Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee

Seit 12. März 2018 werden Instandsetzungsarbeiten auf der Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee ausgeführt. Am Freitag, 23. März 2018 wurde festgestellt, dass der Belagsschnitt mit Diamantblatt zu tief ausgeführt wurde und stellenweise die oberste Bewehrungslage in der Brückenplatte getroffen hatte. Während der Instandsetzung der Bewehrung auf der aufgeständerten Schwarzwaldallee werden die Fahrstreifen auf der A2 in Fahrtrichtung Deutschland von drei auf zwei reduziert sein.

02.03.2018

Medienmitteilung - Arbeiten Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee

Die zwischen 1973 und 1976 erstellte Brücke aufgeständerte Schwarzwaldallee muss nach rund 40 Betriebsjahren instand gesetzt werden. Ab 12. März 2018 bis Ende November 2019 werden deshalb Bauarbeiten auf dem Niveau der Nationalstrasse wie auch auf der Lokalstrassenebene ausgeführt.

Zahlen & Fakten

Unter anderem wird folgende Anzahl bzw. Menge an Material umgeschlagen:

  • Ca. 9'300 m² bitumenhaltige Beläge werden abgebrochen
  • Ca. 1'600 Tonnen MA Belag werden eingebaut
  • Betoninstandsetzung ca. 2'500 m²
  • Ca. 310 m PE-Rohre werden montiert
  • 5'000 m² Konsolkopf-/Hängegerüste
  • 33 Brückeneinläufe
  • Ca. 90m Fahrbahnübergänge / Belagsdehnfugen